El último lanzamiento de BYD en brasil es Yuan Pro. El SUV compacto 100% eléctrico llega para competir en ventas con Honda HR-V, Hyundai Creta mi VW T-Crosstres de los SUV más vendidos en el país en 2024.
Sin embargo, dentro de la propia marca, otro tranvía puede ofrecer contenidos similares: el Delfín Plus. ¿Cuál vale tu dinero? Consulte nuestra comparación técnica.
Comparativa eléctrica: prestaciones y autonomía
Para empezar, tenemos un hatchback versus un SUV. Pero las diferencias van más allá de la carrocería. El Yuan Pro cuenta con un motor eléctrico. 177 CV y 29,6 kgfm de torque impulsado por una batería de 45,1 kWh. Según BYD, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. La autonomía alcanza 250 kilometros según el PBEV del Inmetro. Con cargadores rápidos, recupera 180 km de autonomía en 20 minutos.
La principal diferencia entre los modelos es el conjunto eléctrico. Después de todo, Dolphin Plus es más potente y tiene el mismo conjunto que Yuan Plus. De esta manera entrega 204 CV y 31,6 kgfm de par, y acelera de 0 a 100 km/h en 7 s. La autonomía, según BYD, es 427 kilometros en el ciclo WLTP; en el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV), la autonomía es de 294 km.
Dimensiones, espacio interior y equipaje.
O BYD Dolphin Plus co 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto, más allá de lo generoso distancia entre ejes de 2,70 metrosdigno de un coche medio. Además, tiene 345 litros de porta-malas.
Construido sobre la misma plataforma que Dolphin, Yuan Pro tiene 4,31 metros de largo, 1,67 m de alto, 1,83 m de ancho y 2,62 m de distancia entre ejes. Su porta-malassin embargo, es más pequeño: 265 litros.
Tecnología integrada y elementos estándar.
Otra característica nueva es la lista de funciones de asistencia al conductor. Esto se debe a que, en la versión Plus, cuenta con un paquete ADAS de nivel 2. De esta manera, viene con funciones de seguridad como control de crucero adaptativo, asistente de carril, lector de señales de velocidad, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero, detección de punto ciego y emergencia. frenado, entre otros. En cualquier caso, ambos cuentan con seis airbags.
En el habitáculo, la gran novedad del hatch es su acabado más oscuro, con tonos de negro y azul. Además, también hay detalles rojos en las costuras de los asientos y en las salidas de aire acondicionado. El resto sigue igual. Es decir, ambos están equipados con el famoso centro multimedia giratorio de 12,8″, con mirroring para Android Auto y Apple Carplay.
En el habitáculo del Yuan Pro, el modelo cuenta con modernas prestaciones como una llave en forma de tarjeta NFC -como el SUV Volvo EX30-, una cámara de visión de 360º y hasta karaoke.
El cuadro de instrumentos digital es de 8,8”, mientras que el centro multimedia cuenta con una pantalla giratoria de 12,8” con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Destacan el aire acondicionado de dos zonas, cargador de móvil por inducción, conexión a internet y GPS integrado.
Para tener un precio competitivo, el SUV no cuenta con funciones de seguridad semiautónomas más avanzadas, como frenado automático, monitoreo de puntos ciegos o alerta de mantenimiento de carril. Pero recibe algunos elementos interesantes: dirección eléctrica, control de tracción y estabilidad, sistema de distribución de la fuerza de frenado, asistente de arranque en pendiente, control de crucero, freno de estacionamiento electrónico y sistema de control de la presión de los neumáticos.
Valores: ¿cuál vale tu dinero?
Dicho las diferencias y lo que ofrece cada uno de ellos, la diferencia de precio permanece. Llevando más tiempo en el mercado como la versión más potente de Dolphin, el Plus cuesta R$ 184.800.
El Yuan Pro recién llegado cuesta exactamente R$ 2.000 menos: R$ 182.800. En este caso, merece la pena averiguar qué tipo de modelo, además de autonomía y potencia, puede cubrir mejor tus necesidades.
