DJI acaba de anunciar la cámara dual Dron aéreo 3S y hay tecnología de punta completamente nueva escondida en la nariz. Un sensor LiDAR está ahí para brindar protección adicional contra choques durante la noche, un momento que suele ser peligroso para los drones.
El Air 3S también tiene una nueva cámara principal con un sensor más grande, más adecuado para capturar videos en condiciones de poca luz. Y ahora viene con ActiveTrack 360 de la compañía, que introdujo por primera vez en el Mini 4 Pro, lo que permite que el dispositivo haga zoom alrededor del sujeto mientras lo sigue y filma.
Hay muchas otras pequeñas mejoras, desde el almacenamiento hasta el nuevo modo de fotografía panorámica, todo al mismo precio de $1,099 que tenía el Air 3 en el lanzamiento. Para ver si está a la altura de las expectativas de DJI, probé todas sus nuevas capacidades, especialmente la nueva evitación de obstáculos en vuelo nocturno.
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El Air 3S de DJI es el primer dron de consumo de la compañía con LiDAR diseñado para hacer más seguro volar de noche.
- Excelente calidad de imagen
- LiDAR mejora la detección de obstáculos por la noche
- ActiveTrack 360 produce tomas de seguimiento cinematográficas
- Batería de larga duración
- Ahora tiene 42 GB de almacenamiento interno
- A veces no logra detectar pequeños obstáculos.
Diseño
El Air 3S se parece mucho al Air 3 y pesa sólo 0,1 onzas más con 1,6 libras. Dado que pesa más de 250 gramos, necesita un permiso para volarlo en EE. UU. y otros lugares. A diferencia del Avata 2 o Neo, el Air 3S obviamente no es adecuado para volar alrededor de personas, pero DJI ofrece protectores de hélice para mayor seguridad.
El módulo de cámara del Air 3S también es más grande porque tiene una nueva cámara con sensor de 50 megapíxeles y 1 pulgada con lente de 24 mm f/1.8, en comparación con el sensor de 1/1.3 pulgadas del modelo anterior. Esta configuración admite grabación 4K hasta 120 fps y 1080p a 240 fps, junto con D-LogM para mejorar el rango dinámico. DJI también aumentó el ISO máximo a 12.800 para mejorar la sensibilidad a la luz. La cámara secundaria con zoom de 70 mm (3x) no ha cambiado con un sensor de 1/1,3 de pulgada y admite las mismas especificaciones de video y modos de color que la principal.
El Air 3S es el último dron de DJI con su sistema ActiveTrack 360. Una vez que comience a seguir a un sujeto, puede cambiar el ángulo de la cámara usando una rueda de control en pantalla. Luego, el dron descubrirá la mejor manera de cambiar de posición y al mismo tiempo evitará obstáculos. Lo hace utilizando seis sensores de visión (cámaras), dos sensores infrarrojos de tiempo de vuelo orientados hacia abajo y el nuevo LiDAR.
Otro cambio clave en el Air 3S son sus 42 GB de almacenamiento interno, en comparación con los 8 GB del Air 3, algo que será útil si olvida una tarjeta microSD o la llena rápidamente. Puede transferir archivos a su PC mediante una conexión Wi-Fi o mediante el puerto USB-C del dron. El método por cable ahora funciona incluso si el dron está apagado.
El Air 3S puede alcanzar hasta 45 mph en modo deportivo. Es rápido y no hay detección de obstáculos con esta configuración, por lo que necesitas saber lo que estás haciendo. En el modo normal, que admite el seguimiento de obstáculos, las velocidades bajan a 23 mph. Obtienes aproximadamente 12,5 millas de alcance en los EE. UU. a través del último sistema de transmisión O4 de DJI, o la mitad en Europa. Un pequeño cambio es que el Air 3S ahora transmite vídeo de 1080p 60p de 10 bits en lugar de 8 bits como antes, lo que mejora la calidad de la captura de vídeo remota.
La duración de la batería del Air 3S es excelente: 45 minutos, lo que equivale a unos 38 minutos en condiciones de trabajo. Con el kit Fly More opcional que incluye tres baterías y un centro de carga, los pilotos deberían poder volar la mayor parte del día. Al igual que el Mini 4 Pro, el centro de carga admite la acumulación de energía, por lo que puedes transferir energía de las baterías más débiles a las más fuertes para vuelos más largos.
Finalmente, el Air 3S parece tener el mismo sistema de hélice que el Air 3 y emite aproximadamente la misma cantidad de ruido. Es bastante silencioso para un dron tan grande, y una vez que alcanza unos 150 pies, apenas se puede oír.
Actuación
Probé la función ActiveTrack 360 mientras caminaba, andaba en bicicleta y conducía un automóvil para ver cómo funcionaba a distintas velocidades. Al rastrear mi automóvil a entre 20 y 25 mph, permaneció fijo mientras evitaba fácilmente árboles y líneas eléctricas.
Encontré un sendero para bicicletas entre algunos árboles muy espaciados y otro con follaje más denso. En la primera sección, el dron esquivó suavemente los obstáculos mientras mantenía la bicicleta en el marco. Después de unos minutos, estaba seguro de que no fallaría y pude concentrarme en crear algunas tomas interesantes. El dron vaciló ocasionalmente cuando encontró obstáculos, lo que estropeó algunas imágenes. Sin embargo, nunca se estrelló ni perdió la pista de la moto.
Las cosas no fueron tan fáciles en el denso sendero de maleza. Cuando cambié el ángulo de la cámara, el dron ocasionalmente escogía una mala ruta, quedaba rodeado por ramas y se detenía. Unas cuantas veces las hélices golpearon hojas o ramas, lanzando el dron fuera de la quilla. Nunca se estrelló ni sufrió ningún daño, pero reemplacé las hélices por precaución.
Esa experiencia me enseñó que los sensores del Air 3S pueden pasar por alto pequeños obstáculos, por lo que es aconsejable mantenerse alejado de esas situaciones y utilizar protectores de hélice si no puede evitarlos. También debes asegurarte de que el dron tenga suficiente espacio para maniobrar cuando uses ActiveTrack 360 para cambiar los ángulos de la cámara.
Más tarde, saqué el Air 3S por la noche para probar el LiDAR, haciéndolo volar alrededor de árboles y junto a edificios. Anteriormente, esto habría sido muy arriesgado, pero el Air 3S detectó y evitó con éxito todos los obstáculos. Esta nueva capacidad con poca luz será especialmente útil cuando necesites llevar el dron a casa en la oscuridad. Tenga en cuenta que el LiDAR solo funciona hacia adelante, así que evite ir hacia atrás o hacia los lados durante la noche.
Calidad de vídeo
Para probar la calidad del vídeo, tomé fotografías aéreas con el Air 3S, al amanecer, de día y de noche. Con el sensor más grande de 1 pulgada, el video 4K es más detallado que nunca y la cámara produce colores vibrantes y precisos y tonos de piel agradables. También hace un gran trabajo en condiciones de luz variables cuando se utiliza la configuración DLogM. Eso me resultó útil cuando andaba en bicicleta por el bosque con una mezcla de luz solar y sombras. La configuración 4K 120 fps es excelente para crear tomas espectaculares con sujetos en movimiento y no hay una pérdida perceptible de calidad en comparación con los modos 30p o 60p.
El Air 3S promete hasta 14 pasos de rango dinámico, promete DJI, igualando a las cámaras sin espejo de alta gama. Eso es impresionante para un dron. Si las cosas son demasiado brillantes, DJI incluye un kit de filtro ND para reducir el brillo y evitar velocidades de obturación altas que pueden hacer que el video se vea entrecortado.
La cámara secundaria de teleobjetivo equivalente a 70 mm con un sensor de 1/1,3 de pulgada es la misma que antes y similar a la del Mini 4 Pro. Con ese fin, no es tan nítida como la cámara principal ni tan buena en condiciones de poca luz. Sin embargo, DJI lo ajustó para que coincida estrechamente con el sensor principal, por lo que ahora es más fácil combinar tomas de cada uno. Esta cámara también admite vídeo D-LogM para aumentar el rango dinámico.
El cardán mecánico de 3 ejes permite imágenes increíblemente fluidas, que es un sello distintivo de los drones DJI. Y si necesita tomar fotografías, el Air 3S produce imágenes RAW nítidas y con colores precisos que se pueden manipular en la posproducción para obtener excelentes resultados.
Resumen
El Air 3S de $ 1,099 es el dron tecnológicamente más avanzado de DJI hasta el momento gracias al sensor LiDAR, la cámara actualizada de 1 pulgada y el seguimiento de sujeto ActiveTrack 360. La detección de obstáculos es un punto fuerte y, aunque el dron no es invulnerable, me sentí muy seguro al volarlo una vez que descubrí sus limitaciones.
Como es habitual, la principal competencia de DJI es él mismo. El Mini 4 Pro tiene un precio de $759 pero carece de sensores traseros y tiene una calidad de imagen inferior. La triple cámara Mavic 3 Pro tiene un sensor más grande que produce una imagen ligeramente más cinematográfica, pero cuesta $2,199. Y por supuesto, también puedes mirar Aire 3 de DJIque ahora ha bajado un poco de precio. La única alternativa real que no es DJI es la $ 2,099 Autel Evo II Pro 6K (kit)que tiene una sola cámara de 1 pulgada y también es mucho más caro.
Creo que el Air 3S es una mejor opción que el Mavic 3 Pro para la mayoría de los creadores de vídeo, porque la calidad del vídeo es excepcional y tiene una detección de obstáculos superior. Si fuera un creador de contenido y buscara un dron de alta gama en este momento, el Air 3S es el que compraría.
